7.98万！比亚迪秦PLUSDMI，比亚迪汉DMI是真降价吗？

　　导读：比亚迪真降价？ 比亚迪最近疯狂降价到底是杀红了眼还是另有玄机？这一波降价搞得是人心惶惶，已经买过车的都在拍大腿，尤其是买了秦和汉的，还没有买车的搞得都不敢动了...

比亚迪真降价？

比亚迪最近疯狂降价到底是杀红了眼还是另有玄机？这一波降价搞得是人心惶惶，已经买过车的都在拍大腿，尤其是买了秦和汉的，还没有买车的搞得都不敢动了。2024年到底还能不能买车？比亚迪的这波操作是大降价还是大营销？今天就来翻一翻它的老底。其实也不用多看，就两个车型。

·第一个是798的秦plus DMI荣耀版，比998的冠军版指导价便宜了2万块钱，配置基本相同，多了一个智能上下电的功能，也就是解锁车辆不用再按启动键，非常的简单。这辆车的终端落地价格就是7.98万，再加上5000块钱的保险，落地8万5确实很便宜。

但是别着急，再来看一下老款的冠军版去年是什么价格？大家可以打开就能查询到，在车友圈里面有一个车主成交价，可以看到2月份的荣耀版是8万5没问题。再看一看冠军版55公里的领先，可以看到在2023年的12月份和11月份其实就已经卖过8万7甚至是8万5的价格了，算一算大概是有1万8到2万块钱左右的优惠。

也就是说这一波的大降价其实就是把水面下面的优惠摆到了台面上而已，终端的落地价格并没有太大的浮动。

·如果说一辆车不足以证明，再来看一看汉DMI，这辆车来看卖的最多的121公里的尊荣版，指导价是20.98万。同样是在的车友圈查一下车主的提车价，可以看到从2023年的10月份，到2024年的1月份都卖过19万5以内落地裸车18万多的。

重点来了，24款的比亚迪汉DMI大降价车型荣耀版指导价是18.98万，甚至比某些地方去年的价格还高了。因为荣耀版升级了配置，多了方向盘加热、座椅通风加热等等，合情合理。其他的车型像唐和宋PLUS也是一样的道理，大家可以去查一下历史的价格。

看到这相信大家也能看出来了比亚迪到底是大降价还是大营销。总之这波操作也是有好处的，就是很多不太会砍价的朋友终于不用再去磨嘴皮子就能拿到一个比较好的底价了。但是搞这么大的动作大家还敢不敢下手比亚迪的车就是一个新问题了。

2024年才刚刚开始，今年还能不能买车？买肯定是能买的，但是需要注意一下，如果不是刚需建议大家持币观望，再等半年、6月份、9月份或者是年底的12月份，汽车市场经过一轮的稳定再去下手肯定就不会有太大的问题了。

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